बजरी पथ बगीचे में संचार मार्ग बनाने के लिए एक बहुत अच्छा विचार है। वे बहुत ही प्राकृतिक दिखते हैं और अपने आसपास की हरियाली में पूरी तरह फिट होते हैं। वे बनाने में अपेक्षाकृत आसान और सस्ती हैं, हालांकि बाद के वर्षों में उन्हें अच्छी स्थिति में रखने के लिए कुछ रखरखाव की आवश्यकता होती है। देखेंबगीचे में बजरी के रास्ते कैसे बनाये बगीचे में किस प्रकार की बजरी का चुनाव करना है और बजरी के रास्तों का स्थायित्व कैसे सुनिश्चित करना है।
बगीचे में रास्तों के लिए बजरी महान सामग्री है
रास्ते के लिए कौन सी बजरी?
बजरी ढीली सामग्री में से एक है जिससे हम बगीचे में रास्ते बना सकते हैं। बजरी के अलावा, आप ग्रिट, पच्चर या कुचल पत्थर का भी उपयोग कर सकते हैं। पथ के लिए बजरी चुनते समय, बस याद रखें कि यह गोलाकार सतहों वाले अनाज के साथ नदी की बजरी नहीं हो सकती है। पथों के निर्माण के लिए तेज, अनियमित किनारों वाले समुच्चय का चयन किया जाना चाहिए। इसकी बदौलत वे अच्छी तरह से हिलेंगे और रास्ता स्थिर होगा।बजरी के रास्ते - फायदे और नुकसान
रास्तों के लिए सामग्री के रूप में बजरी के कई फायदे हैं। सबसे पहलेबजरी के रास्ते आसानी से खुद से बनाए जा सकते हैं और अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं। वे पत्थर, ईंट, लकड़ी, और लॉन और आसपास के पौधों की हरियाली के साथ बगीचे में उपयोग की जाने वाली अन्य सामग्रियों के साथ अच्छी तरह से मिश्रित होते हैं। इसलिए, वे लगभग हर बगीचे में फिट होते हैं, महल के बगीचों और पार्कों में अतीत में उपयोग किए जाने वाले बजरी पथों के समान शैली और लालित्य जोड़ते हैं। वे जापानी बगीचों और तालाबों और नालों वाले बगीचों के लिए एकदम सही हैं।बजरी के रास्ते हम स्वतंत्र रूप से आकार ले सकते हैं, आसानी से मोड़ और मोड़ सकते हैं। आप विभिन्न रंगों के समुच्चय का भी उपयोग कर सकते हैं, जैसे सफेद (संगमरमर) और काला (बेसाल्ट) ग्रिट, पथ से दो-रंग की रचना बनाते हैं।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि इस तरह के मार्ग से वर्षा जल का बेहतर उपयोग हो सकेगा। पानी बजरी की सतह के माध्यम से मिट्टी में रिसता है। यह इसे रास्ते में उगने वाले पौधों की जड़ों तक पहुंच योग्य बनाता है। इस तरह, हम बगीचे में पानी के नुकसान को सीमित करते हैं। जब हम ऐसी सामग्री से बने पथ का निर्माण करना चुनते हैं जो बजरी की सतह की तुलना में अभेद्य या कम शोषक हो, तो रास्ते में बहुत सारा पानी रहेगा, पोखर बन जाएगा और वाष्पित हो जाएगा, खासकर अगर पथ ठीक से समोच्च नहीं है।
बजरी के रास्ते तय करते समय, हालांकि, हमें इस समाधान के नुकसान के बारे में भी याद रखना चाहिए। ऐसे पथों का स्थायित्व सीमित है, बजरी उखड़ सकती है और समय-समय पर कुल को फिर से भरना और कॉम्पैक्ट करना आवश्यक है। हमें समय-समय पर रास्ते में उगने वाले खरपतवारों को हटाना भी याद रखना होगा।बरसात के दिनों में ऐसे रास्ते आसानी से भीग जाते हैं और सूखे के समय ये धूल भरे हो सकते हैं। हालांकि, इस तरह के मार्ग को सही ढंग से तैयार करके, और इसे उपयुक्त सामग्री से बनाकर, हम यहां वर्णित अपूर्णताओं से बच सकते हैं या समाप्त कर सकते हैं।बजरी के रास्ते कैसे बनाये
अंतिम नुकसान से शुरू - शीर्ष परत उपयुक्त समुच्चय से बना होना चाहिए ताकि पथ धूल न जाए। डोलोमाइट या संगमरमर जैसे नरम चट्टान समुच्चय पथ की ऊपरी परत के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इन्हें ईंटें भी नहीं कुचल सकतीं, क्योंकि ये भी आसानी से धूल जाती हैं।
हम पथ को एक उत्तल अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल देकर इस तरह से गीला करने से निपटते हैं कि पथ के किनारों को केंद्र के संबंध में थोड़ा कम किया जाता है। यह माना जाता है कि प्रत्येक 60 सेमी ट्रैक की चौड़ाई के लिए ढलान 2.5 सेमी होना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, हम पानी की निकासी सुनिश्चित करेंगे और रस्सियों के गठन से बचेंगे।
बजरी के रास्ते खूबसूरत बगीचों और महल पार्कों के माहौल को बगीचे में लाने में मदद करते हैं
पथ के गीलेपन और उसके स्थायित्व को प्रभावित करने वाला एक अन्य कारक इसकी कई परतों में व्यवस्था है। सामान्य नियम यह है कि जमीन जितनी अधिक सघन और जलरोधक होगी, उतनी ही अधिक परतें होनी चाहिए। अगली गहरी परतों के लिए, हम अधिक से अधिक मोटे समुच्चय का उपयोग करते हैं। मोटे समुच्चय की यह सबसे गहरी परत एक स्थिर और जल निकासी परत के रूप में कार्य करती है।
हल्की, रेतीली जमीन पर, चलने के रास्ते में सिर्फ एक या दो परतें हो सकती हैं, और कार चलाने के लिए - तीन परतें।
बहुत कॉम्पैक्ट मिट्टी की मिट्टी पर, मोटे समुच्चय की एक अतिरिक्त परत होनी चाहिए। पैदल पथ के लिए, बजरी या कुचल पत्थर की शीर्ष 5-10 सेमी परत के नीचे बड़े अनाज आकार (लगभग 3 से 4 सेमी) के साथ बारीक बजरी की 10 से 15 सेमी परत होनी चाहिए।
हालाँकि, कार चलाने के लिए पथ में 4 परतें होनी चाहिए, जो इस प्रकार बनाई गई हैं:
- सबसे गहरी परत, 10 से 20 सेमी मोटी, बजरी या कुचल पत्थर से भरी लगभग 3 से 4 सेमी के दाने के क्रॉस-सेक्शन के साथ,
- अगली परत लगभग 10 सेमी मोटी, बजरी से भरी या लगभग 1 से 1.5 सेमी के दाने के आकार के साथ बजरी,
- 0.5 से 1 सेमी के दाने के व्यास के साथ बजरी या ग्रिट की अगली 2-5 सेमी परत,
- पत्थर की धूल की ऊपरी परत, 2-3 सेमी.
पथ का स्थायित्व काफी हद तक क्रमिक परतों की सही व्यवस्था और सावधानीपूर्वक संघनन पर निर्भर करता है। इसलिए, प्रत्येक बाद की परत, बिछाने के बाद, पानी के साथ छिड़का जाता है और सावधानी से टैंप किया जाता है, अधिमानतः एक कंपन कम्पेक्टर के साथ (अक्सर ऐसे उपकरणों को बस किराए पर लिया जा सकता है)। हम पथ के किनारे से उसकी धुरी की ओर टैंप करते हैं।
रास्ते से बजरी बिखेरने की समस्या अभी भी हैकिनारे या कर्ब बनाकर हम इससे बचेंगे।हम लॉन के किनारों, पत्थर या कंक्रीट के क्यूब्स, लकड़ी के खूंटे या रेलवे स्लीपर का उपयोग कर सकते हैं। कर्बों को स्थिर रखने के लिए उनके नीचे रेत और सीमेंट का मिश्रण बनाना चाहिए।
पथ निर्माण का कार्य हम निम्न क्रम में करते हैं :
- पथ के मार्ग का निर्धारण (उदाहरण के लिए, आप पिन और एक स्ट्रिंग का उपयोग कर सकते हैं),बजरी की परतों और कर्ब के लिए खुदाई,
- बिस्तर और कर्ब बिछाना, बजरी की बाद की परतों को बिछाना और संकुचित करना।
